Université de Haïfa (Israël) : les conflits au sein du travail aggravent les conduites à risques

Plus un conducteur professionnel est impliqué dans des conflits avec ses collègues ou ses supérieurs hiérarchiques, plus sa conduite risque d’être une conduite à risques. C’est le résultat d’une nouvelle étude réalisée à l’Université de Haïfa, en Israël. « Les conducteurs qui développent des relations négatives peuvent souffrir de diverses réactions dissimulées ou ouvertes, d’obstacles à la communication, d’un accès limité à l’information et d’un manque d’influence sociale qui aurait pu favoriser la sécurité. En conséquence, il sera plus difficile d’adopter des comportements de sécurité« , expliquent les chercheurs.

En Israël, les accidents de la route au travail représentent 14% de toutes les blessures causées par des accidents de la route, 90 à 95% de ces accidents sont causés par une erreur humaine. De nombreuses études ont été menées pour examiner le comportement imprudent des conducteurs, en mettant l’accent sur les caractéristiques démographiques telles que le sexe, l’âge, la personnalité et l’état psychologique.

Dans l’étude en cours, la doctorante Renana Arizon-Peretz et le Pr Gil Luria du Département des services humains à l’Université de Haïfa ont cherché à examiner pour la première fois si les relations sur le lieu de travail influencent la conduite.
L’étude comprenait 83 conducteurs professionnels et 30 conducteurs adjoints appartenant à quatre organisations industrielles en Israël. L’âge moyen des conducteurs était de 39 ans, avec une ancienneté moyenne de 6 ans et demi au sein de l’entreprise et sept ans en tant que conducteurs. Les comportements de conduite dangereux ont été mesurés à l’aide du système IVDR qui fournit une mesure objective du comportement du conducteur au moyen d’un logiciel et de capteurs installés dans le véhicule.
Plus les conducteurs s’engagent dans des interactions négatives avec leurs pairs, plus leur conduite à risques augmente, comparativement aux pilotes en marge de ces relations. À l’inverse, plus la fonction des pilotes est centrale dans les relations au travail (plus d’amitié avec les pairs), plus la conduite à risques diminue.
« En réalité, les individus développent parfois des relations conflictuelles avec des collègues de travail et des amitiés étroites avec d’autres« , précisent les chercheurs. « Dans ces cas, nous avons constaté que les relations positives compensent les négatives, modérant ainsi les comportements dangereux« .
Les chercheurs expliquent qu’une grande partie de l’information sur les risques pour la sécurité est échangée entre pairs lors de conversations informelles pour un café à la kitchenette, d’une conversation téléphonique ou de conversations de couloir. « Lorsque vous êtes proche de quelqu’un, vous lui parlez de vos problèmes ou de ceux d’autres collègues. De cette façon, vous l’aidez à éviter ou à faire face aux risques. À l’inverse, si vous êtes en conflit avec quelqu’un, vous pouvez décider délibérément de ne pas partager d’informations vitales avec cette personne, afin de rendre plus difficile le fait de faire face à un danger potentiel ».
«Les organisations et entreprises devraient donner plus d’importance aux compétences sociales des conducteurs lors du recrutement. Il est également important de diagnostiquer les relations informelles dans l’équipe, d’aborder les relations problématiques et de développer des réseaux d’amitié entre les équipes. De telles actions peuvent aider à réduire le taux d’accidents de la circulation au travail », ont conclu les chercheurs.