CONTACT  |  À PROPOS  |  PARTENAIRES  |  COMITÉ SCIENTIFIQUE

Electreon (Israël) : la Suède va tester la première route de recharge à induction pour camion

[:fr]

La Suède prévoit la construction d’environ 2 ​​​​​​​000 km de routes électriques pour le chargement dynamique des véhicules, un projet d’environ 3 milliards d’euros. La Suède vient justement de lancer une première route de recharge sans fil pour alimenter un camion et un bus électriques. Le tronçon, long de 1,6 km, sera ouvert dès cette fin d’année sur une île de la Baltique. Cette première route de recharge par induction au monde est capable de recharger des bus ou des camions électriques pendant qu’ils roulent.

Ce projet public-privé d’un budget de 11 millions d’euros utilisera la technologie développée par la société israélienne Electreon, l’un des leaders mondiaux dans la technologie dynamique de transfert d’énergie par induction (DWPT). Des bobines de cuivre, placées à 8 cm sous la chaussée, s’activeront uniquement lorsque les véhicules électriques équipés de récepteur passeront au-dessus. Un récepteur de 12 kg suffit pour une voiture standard, les bus et camions en disposeront d’un nombre supérieur, qu’il s’agira de déterminer. L’énergie utilisée proviendra d’énergie renouvelable (solaire, thermique, éolien).

L’expérimentation prendra place sur l’île de Gotland, la plus grande île du pays située au milieu de la mer Baltique. Le 12 avril dernier, l’Administration suédoise des transports (Trafikverket) a annoncé que le consortium Smart Road Gotland construirait ce banc d’essai long de 1,6 km sur une route de 4,1 km qui relie l’aéroport au centre-ville de Visby, l’unique agglomération de l’île.

Electreon Wireless’s dynamic wireless power transfer technology.

Le camion électrique (marque non précisée) sera piloté par des professionnels dans des conditions variées et en toutes saisons pour s’assurer que le système est prêt pour des projets à grande échelle sur les routes. Il commencera à rouler dès cet hiver. Le bus électrique sera pour sa part configuré par Dan Transport – le principal opérateur de bus en Israël et investisseur stratégique d’Electreon. Il devrait rouler à partir du printemps 2020 dans des conditions d’exploitation normale.

Le pays de Volvo et Scania a choisi de viser en priorité les véhicules lourds, camions et bus, là où les gains d’émissions en CO2 sont les plus élevés. « L’Administration suédoise des transports estime que les routes électriques sont une contribution importante à la réduction des émissions de CO2 du transport lourd », a déclaré Jan Pettersson, directeur de programme, Trafikverket. « Trouver de nouvelles solutions techniques pour les routes électriques est l’une des étapes les plus importantes dans notre plan à long terme pour un déploiement potentiel des itinéraires électrifiés sur le réseau routier lourd en Suède », a-t-il poursuivi.

Sources Actu Transport Logistique et koide9enisrael

[:en]

Wireless vehicle charging technology developed by Israel-based Electreon Wireless has been selected by the Swedish Transport Administration for the construction of the world’s first dynamic electric road system. The public-private initiative based on Electreon’s technology, built by Smart Road Gotland, will be the first in the world to charge inductively electric trucks and buses while in motion.
Publicly traded Electreon, headquartered in Beit Yanai, is a global leader in dynamic wireless power transfer (DWPT) technology, installing its unique copper coil technology underneath the road surface, making it invisible to road users and enabling a steady electricity flow by supplying power as vehicles drive.
The project will include the construction of 1.6 km. of electric road as part of a 4.1 km. route connecting Visby Airport to the city of Visby (pop. 24,000), located on the Baltic Sea island of Gotland.
The project will cost approximately $12.5 million and is set to benefit from almost $10m. of governmental funding.
The electric bus will be used as a fully-functional public shuttle and the electric truck will be evaluated by a professional driver in varied seasonal conditions to ensure that the system is ready for large-scale implementation on Sweden’s highways.
The project constitutes an important strategic step in Stockholm’s plans to implement 2,000 km. of electric highway across the country, enabling the dynamic charging of electric vehicles. The national plan is estimated to be worth $3 billion.
“We, the Swedish Transport Administration, believe that electric roads are an important contribution to reducing CO2 emissions from heavy transportation,” said Jan Pettersson, Swedish Transport Administration program manager.
“Demonstrating and evaluating new technical solutions for electric routes is one of our most important steps in our long-term plan for a potential roll-out of electrified routes on the heavy road network in Sweden.”
Electreon’s solution particularly benefits long-haul, heavy trucks since neither heavy and expensive batteries nor stops for re-charging are required. The technology significantly reduces the need to charge a vehicle’s batteries during the day or overnight. Electreon AB, a wholly-owned Swedish subsidiary of Electreon Wireless, will lead the project.
“We are excited that we have been selected to take part in the Swedish government’s ambitious program to examine and implement electric road technology as a solution to electrify heavy trucks on highways,” said Electreon CEO Oren Ezer.

Source Jpost

[:]

Publications similaires